ging es dann in der Werkstatt weiter, allen Rückschlägen zum Trotz! Kopf in den Sand stecken kennt man nicht. Allerdings musste man mit den Ausgaben genau rechnen, die Kasse war leer sozusagen. Die Bremswagen mussten aber zumindestens wieder flott gemacht werden für die neue Saison. Beim Red Shadow TE standen weitere, kleine Änderungen an. Für die größeren Aktionen war kein Geld da. Das Hydrauliksystem zum stabilisieren der Kufe wie man es beim SE bereits einsetzte wurde auch in den TE eingebaut. Ursprünglich wollte man es aus Gewichstgründen sparen. Es stellte sich aber im Laufe der letzen Saison raus das man immer noch nicht zufrieden war mit dem Start- und Bremsverhalten. Also ein System für den TE konstruiert und eingebaut. Beim Red Shadow SE stand eine etwas größere Revision an. Mehrere Teile waren fällig zum Austausch. Der Rahmen wurde genaustens unter die Luppe genommen und nachgebessert. Und man diskutierte bereits über die Veranstaltung. Geht es weiter? Kann es überhaupt weiter gehen? Und wenn ja, wie geht es weiter? Das waren die Fragen den es sich zu stellen gab und die ein oder andere Sitzung kosteten.