gab es dann jede Menge zu tun. Beim Wohnmobil gab es noch die ein oder andere Optimierungsarbeit. Fällt dann ja erst im Praxistest auf was noch anders kann oder auch noch fehlt. Aufgrund unserer paar Probleme in der Saison standen jede Menge Wartungs- und auch Änderungsarbeiten auf dem Plan. Es war gleich klar das die Winterpause hierfür nicht ausreichen wird. Also das wichtigste zuerst und die kleinen Dinge dann während der Saison. Beim Red Shadow TE kam dann noch ein neues, anderes Kratzersystem unter der Kufe. Die Anordnung blieb dieselbe nur wurden unterschiedliche Höhen verbaut. In der Elektrik und Steuerung beider Bremswagne gab es auch einiges zu ändern. Neuerungen im ETPC Bremswagenreglement machten das nötig. Unter anderem wird jetzt auch z.B. der Hydraulik- und Luftdruck während des Pulls vom automatischen Notaus mit überwacht und bei entsprechenden Verlust dann Notaus ausgelöst. Beim Red Sahdow SE wurde auch die Kufe neu lackiert. Neue Antriebswellen, Lagerungen usw. wurden auch der Sicherheit wegen verbaut. Geplant war eigentlich den Bremswagen komplett zu lackieren, dafür reichte die Zeit aber nicht aus. Durch die neuen Regeln musste man jetzt auch noch eine Tür in der selbst gebauten Kabine bauen. Der Bremswagen kann jetzt nicht auf „grün“ geschaltet werden wenn die Tür nicht geschlossen ist. Das soll verhindern das der Bremswagen am Start steht und sich kein Fahrer drauf befindet. Wird die Tür geöffnet springt der Bremswagen automatisch auf „rot“ um. Gleiches gab es auch im TE einzubauen. Hier war es aber einfacher da durch die Kabine schon alle nötigen Voraussetzungen gegeben waren. Wieder keine Zeit für große Eingriffe am Red Shadow TE.