konnte also beginnen, in wirklich letzter Minute hatten wir alles fertig bekommen. Die letzten Schrauben wurden beim Aufladen für Füchtorf festgezogen, wie so oft. Alles was wir im Winter so gebaut, umgebaut und überholt hatten machten sich auf zum Sasionstart. Und es funktionierte sogar einwandfrei und auch so wie wir es uns vorgestellt hatten. Durch einen Zufall war man Anfangs des Jahres mit einem Tiefladerhersteller in Kontakt gekommen. Der ältere Tieflader wurde verkauft und man bekam einen Nagelneuen Tieflader, gleich entsprechend unseren Bedürfnissen angepasst. Während der laufenden Saison wurde ein MAN Tandemachsaggregat mit passender Übersetzung in dem Hafen von Rotterdamm angespült. Wie der Zufall das so will konnte man das für einen Bremswagenneubau verwenden. Also machte man sich mit einen Unimog! auf nach Rotterdamm. Witzig war noch die Bemerkung vor der Abfahrt das der Unimog in BW Ausführung kein Radio hatte. Kurz danach stellte derjenige aber auch fest das ein Radio nicht nötig gewesen wäre, man hätte bei dem Krach eh nichts von verstanden. War doch die gute Geländebereifung montiert. Die Fahrt ist auch bis heute in guter Erinnerung geblieben.

Vor weiteren Zufällen blieb man nicht verschont. Es fand sich noch ein günstiger und ausgedienter Iveco Lkw mit dem gewünschten Antriebsagregat, Deutz BF 913. Kurzum wurde der Lkw in die heimische Werkstatt geholt. Nach ordentlichen Test- und Driftfahrten auf dem Gelände wurde das Material für gut befunden und alle Teile die man für einen eventuellen Bremswagenbau gebrauchen kann wurden geschlachtet und erstmal ordnungsgemäß eingelagert. Mittlerweile sprach es sich auch in der Pullingscene rum das man in Edewecht wieder auf Teilejagd ist. Leider kann man sowas nie lange geheim halten. Sollte da etwa was dran sein….ein weiterer neuer Bremswagen aus Edewecht?