wurde dann der erste Red Shadow komplett umgebaut. Und auch am Second Edition musste viel gemacht werden. Grund hierfür war ein neues Reglement der ETPC (European Tractor Pulling Committee) mit gravierenden Änderungen bei Sicherheitseinrichtungen, Rahmen etc. für Bremswagen im Tractor Pulling. Die Umbauten mussten von allen Bremswagenteams in der Winterpause durchgeführt werden. Diese waren ab der Saison 2008 pflicht, wer das nicht schafft bekam keine Startfreigabe. Also wurde in die Hände gespuckt, es gab viel zu tun. Schnell wurde uns beim ersten Red Shadow klar, mit ein paar Änderungen in Elektrik und Aufbau ist das nicht so schnell getan und schon gar nicht einfach. Man entschied sich für einen radikalen weg. Das Hinterteil, also der Fahrerstand und die Kufe wurden behalten und radikal vom alten Rahmen abgebrannt. Diese Teile wurden dann an einem komplett neuen Rahmenbau verwendet. Elektrik und Hydraulik wurden in diesem Zuge auch gleich auf den neusten Stand gebracht. In nur kanpp 6 Monaten entstand eigentlich ein komplett neuer Bremswagen. Viele Tage und Nächte gingen hier in der Werkstatt ins Land, aber alle waren sich einig, das kriegen wir hin. Und so war es dann.