in Füchtorf am letzten April Wochenende stand er wieder auf der Bahn. Die letzte Schraube wurde am Samstagmorgen kurz vor der Abfahrt festgezogen. Der Stapellauf ging ohne größere Probleme von sich. Ein paar Kinderkrankheiten galt es noch auszutreiben und im Laufe der Saison wurde das ein oder andere auch noch optimiert. Die Gold Abnahme durch die ETPC blieb ihm erhalten und es wurde eine für uns sehr erfolgreiche Saison. Beim Red Shadow SE waren nur minimale Umbauten nötig, hatte man doch schon sehr gut gebaut und die Änderungen im Reglement waren mehr oder weniger schon vorhanden.

Größte Herausforderung der neuen Sicherheitseinrichtungen war das automatische Notaus. In Zukunft war es Pflicht, das sobald die Back auf dem Bremswagen stehen bleibt oder gar nicht anläuft musste das Notaus automatisch ausgelöst werden. Somit sollen wertvolle Sekunden vermieden werden, bevor ein Bremswagenfahrer merkt das die Back nicht vorläuft und der Tractor schon auf ein Höchstspeed beschleunigt hat. Savety first heißt die Devise!  Eine Herausforderung die sich unsere Elektrikabteilung gerne stellte. Es wurden die Köpfe zusammen gesteckt, wie kann man das sicher und zuverlässig lösen? War es doch nicht einfach. Der komplette Antriebsstrang musste also irgendwie Drezahlüberwacht werden und die die Werte in einem Steuergerät abgeglichen werden. Drehzahlfühler, Näherungsschalter und jede Menge Kabel wurden verbaut. Und auch das wurde erfolgreich gemeistert. Das Notaussystem aus Edewecht ist mittlerweile weltweit im Einsatz, da auch andere Bremswagenteams hiervon überzeugt sind.